当前的梅赛德斯·奔驰4MATIC模型使用新一代4MATIC四轮驱动系统,该系统在前/中/后部使用三个开放式差速器。其中,中/后差速器采用可锁定的多片离合器结构,在功能上实现了传统意义上的差速器锁的作用。借助四通道ABS,可以将扭矩分配到每个车轮,从而最大程度地提高行驶安全性并实现强大的越野能力。
4MATIC全轮驱动系统紧凑、轻便同时在摩擦方******有最优化的性能。与其他全轮驱动系统相比在重量、燃油经济性、舒适性和被动条件方******有明显的优势, 安全性和其他方面是非同寻常的。根据发动机型号的不同,这种全轮驱动技术的最新产品仅比普通后轮驱动系统重66至70公斤。