麦弗逊式独立悬架优势是：有着较好的响应性和操纵性，并且构造简便，占据空间小，低成本，重量较轻，适宜布置大型发动机和装配在小型车身上。其他优势是：1、具备较大的有效距离C，作用在车体连接点E和D处的力较小；2、点G和N中间仅有较小的距离D；3、弹簧行程大；4、省掉3处支承；5、便于构造前部车底板形状。
麦弗逊式悬挂由螺旋弹簧、减震器、三角形下摆臂构成，绝大多数车型还会加上横向稳定杆。主要构造简便的来讲便是螺旋弹簧套在减震器上构成，减震器能够防止螺旋弹簧受力时往前、后、左、右偏离的现象，限制弹簧只有作上下方向的振动，并可以用减震器的行程长短及紧松，来设置悬挂的软硬及性能。
麦弗逊式独立悬架缺陷是：驾驶在不平整道路时，轮胎非常容易自动转向，故驾驶员必须 用力维持方向盘的方向，当遭受强烈冲击时，滑柱易导致弯曲，因此影响转向性能。稳定性能差，抗侧倾和制动点头能力弱，添加稳定杆之后有一定的缓解但没法从源头上处理问题，耐用度不高，减震器非常容易漏油必须 定时更换。