第一可能是由于活塞与气缸壁之间或挺杆与导孔之间的间隙过大,第二可能是由于活塞销或连杆轴承在装配过程中施加力矩过大,第三可能是配气凸轮轴发生损坏。异响情况不同会由于发动机转速情况有所差异,如上面的情况多发生在发动机怠速或低速运转的状态下,而在某一转速下异响缭乱,在急减速过程中发出短暂异响,则可能正时齿轮螺丝松动或发生损坏,也有可能是曲轴发生折断,另外还可能由于活塞销的衬套松动或凸轮轴间间隙过大。而在急加速发生异响,在维持高转速情况仍未消失,则可能发动机连杆轴承松动,或者是由于轴瓦发生烧熔使得尺寸不符,还可能由于曲轴轴承松动,另外也有可能是直接发生了活塞销或曲轴折断现象。