大多数发动机的缸体和缸套铸为一体,有的用铝合金制作缸体,用合金铸铁制作缸套。合金铸铁的缸套可以用低压铸造方法铸在缸体内,也可以用过盈配合的方法使缸体缸套结合在一起;用铝合金制作缸体,一方面可减轻发动机重量,另一方面能够提高缸体的散热性能。缸套分为干缸套和湿缸套两大类:背面不接触冷却水的气缸套叫干缸套,背面和冷却水接触的气缸套是湿缸套。干缸套厚度较薄、结构简单、加工方便;湿缸套直接接触冷却水,有利于发动机的冷却,有利于发动机的小型轻量化。
大多数发动机的缸体和缸套铸为一体,有的用铝合金制作缸体,用合金铸铁制作缸套。合金铸铁的缸套可以用低压铸造方法铸在缸体内,也可以用过盈配合的方法使缸体缸套结合在一起;用铝合金制作缸体,一方面可减轻发动机重量,另一方面能够提高缸体的散热性能。缸套分为干缸套和湿缸套两大类:背面不接触冷却水的气缸套叫干缸套,背面和冷却水接触的气缸套是湿缸套。干缸套厚度较薄、结构简单、加工方便;湿缸套直接接触冷却水,有利于发动机的冷却,有利于发动机的小型轻量化。
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