可变悬挂调节是要按住的呢:
1、可变悬挂指的是减震器可变阻尼。压缩阻尼大了,就会有硬的感觉,提升操控性能;
2、回弹阻尼大了,就会有反应迟钝的感觉,偏软,可以提升乘坐舒适感。压缩和回弹比值最好在1:3,回弹阻尼永远要大于压缩阻尼,这样减震器才能发挥作用,才有存在的理由;
3、作用:通过车载电脑对路面状况高频次的侦测,在短时间内连续改变避震的阻尼设定,从而平衡舒适性与车身操控性。更为有趣的是,我们还能通过可变悬架系统自主选择车辆行驶风格,喜欢舒适还是喜欢运动都能随心所欲。
可变悬挂调节是要按住的呢:
1、可变悬挂指的是减震器可变阻尼。压缩阻尼大了,就会有硬的感觉,提升操控性能;
2、回弹阻尼大了,就会有反应迟钝的感觉,偏软,可以提升乘坐舒适感。压缩和回弹比值最好在1:3,回弹阻尼永远要大于压缩阻尼,这样减震器才能发挥作用,才有存在的理由;
3、作用:通过车载电脑对路面状况高频次的侦测,在短时间内连续改变避震的阻尼设定,从而平衡舒适性与车身操控性。更为有趣的是,我们还能通过可变悬架系统自主选择车辆行驶风格,喜欢舒适还是喜欢运动都能随心所欲。
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