现代正式发布了旗下纯电品牌艾尼氪（IONIQ）首款车型IONIQ 5。新车采用全新的E-GMP平台打造，定位中型轿跑SUV，未来上市后将与大众ID.4、特斯拉Model Y形成竞争关系。新车将在即将到来的2021年上海车展亮相，有机会在年底前国产上市。
IONIQ 5造型相当科幻，造型很好地延续了此前现代45概念车的设计，大量锋利的线条让它看起来像一台机甲战士一般。前脸的部分最吸睛的要数两侧矩形大灯，由矩阵式LED光点组成，据说除了图中的排列方式以外，用户还可以自定义其他不同的排列方式。
据现代官方表示，IONIQ 5拥有近乎完美的车身比例，C柱的设计灵感来源于20世纪20年的飞机造型。另外，门板的位置上还设计有夸张的肌肉线条，线条之间纵横交错，传递出极强的未来感。比较可惜的是新车并没有使用45概念车那样前后滑动的开门方式。
轮毂部分的设计同样出彩，采用了Parametric Pixel设计元素，复杂的几何图案除了带来极佳的视觉效果以外，还有助于提高车辆的空气动力学表现，尺寸更是达到了20英寸，与车身运动的姿态相得益彰。
车尾设计同样让人过目难忘，线条依然硬朗，配合上窄下宽的设计和多条横向线条的装饰，带来层次分明的感觉。尾灯与前大灯设计形成呼应，不知是否也能进行用户自定义设计呢？
新车长宽高分别为4635/1890/1605mm，轴距达到3000mm，长轴距的设计为的就是为乘员舱腾出更多的乘坐空间。
进入车内，内饰的认识可以说是让人耳目一新，极简的设计风格，灰白的拼色搭配，全平的地台都充满新意。现代官方表示：“IONIQ 5内部进行了重新设计，其意在打造成“智能居住空间”，因此在智能出行、生态出行方面会有着全新的体验。”
新车仪表、中控屏直接相连，尺寸均为12.3英寸，除了保留少量空调等控制面板以外，车上几乎没有多余的实体按键。在其他科技配置方面，新车还搭载AR-HUD、电子后视镜等配置。
驾驶辅助配置上，IONIQ 5还配备了更高级别的现代SmartSense驾驶员辅助系统，首次提供L2驾驶辅助（HDA 2），其中具体包括前避撞辅助系统（FCA）、盲点避撞辅助系统（BCA）、智能限速辅助系统（ISLA）、驾驶员注意警告（DAW）、远光辅助系统（HBA）等。
由于IONIQ使用全新的纯电平台打造，电池并没有侵占太多车内乘员舱空间，全平的地台带来更宽适的乘坐体验，前排配备腿托和大幅度靠背调节，后排也支持靠背调节等功能，乘坐舒适度值得期待。
动力系统方面，新车提供长续航版两驱（后驱）、标准续航两驱版、标准续航四驱版以及长续航四驱版四款车型可选。其中长续航版两驱（后驱）车型的最大功率均为160kW（218Ps），峰值扭矩为350N·m，标准续航两驱版车型的最大功率为125kW（170Ps），峰值扭矩为350N·m，两版本车型的0-100km/h加速时间分别为7.4s和8.5s。
而标准续航四驱版车型最大功率为173kW（235Ps），峰值扭矩达到605N·m；长续航四驱版车型最大功率为225kW（306Ps）,峰值扭矩为605N·m，二者均搭载前后双油冷式驱动电机，配合首次在新能源车型出现的传动轴结构，可在6.1/5.2s完成0-100km/h的加速，最高时速185km/h，而最大拖拽力可达1600kg。
续航能力方面，IONIQ 5使用58kWh和72.6kWh两种电池组，最大可以实现WLTP工况下480km的续航，同时新车还支持800V快充，使用350kW的快速充电器，仅需18分钟即可将电量从10%充至80%。