自家货用得安心踏实，也不用怕他人关键时刻掐喉咙。日产和本田的思想一样不用爱信变速箱，其实在很早以前日产就与马自达、福特共同合资成立了一个自动变速箱研发中心，而这个研发中心也就是现在三大变速箱供应商之一的加特可变速箱。
自家货用得安心踏实，也不用怕他人关键时刻掐喉咙。日产和本田的思想一样不用爱信变速箱，其实在很早以前日产就与马自达、福特共同合资成立了一个自动变速箱研发中心，而这个研发中心也就是现在三大变速箱供应商之一的加特可变速箱。
所以我们现在看到的日产车型，无论是大无极变，还是小无极变，一律都是来自加特可的CVT变速箱。爱信它在变速箱业界内绝对算得上是大佬级别的人物，其旗下的变速箱系列产品是非常丰富的，包括4挡、5挡、6挡、8挡均有涵盖，其实，之所以会出现这样的问题，这与各个车企竞争有着莫大的关系。
丰田汽车是爱信精机的最大股东，持有爱信精工22.2％的股份，而爱信的第二大股东则是丰田工业，持有爱信精工7.68%的股份，单从这股份的占有份额上就能看出丰田和爱信的关系非一般，可以说关起门那就是一家人。