现代汽车正时皮带3年或8万公里更换,正时皮带属于耗损品,而且正时皮带一旦断裂,凸轮轴当然不会照着正时运转,此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损,所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。正时传动系统是发动机配气系统的重要组成部分,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确,通常由涨紧轮、惰轮、正时皮带等附件组成。正时传动系统零件的损坏会使车辆在行驶过程中抛锚,严重会导致发动机的损坏,因此正时传动系统的定期更换是不容忽视的。
现代汽车正时皮带3年或8万公里更换,正时皮带属于耗损品,而且正时皮带一旦断裂,凸轮轴当然不会照着正时运转,此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损,所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。正时传动系统是发动机配气系统的重要组成部分,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确,通常由涨紧轮、惰轮、正时皮带等附件组成。正时传动系统零件的损坏会使车辆在行驶过程中抛锚,严重会导致发动机的损坏,因此正时传动系统的定期更换是不容忽视的。
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