上海车展期间，别克旗下全新SUV——昂科威Plus正式亮相。作为一台主打家用且拥有5座和7座两种布局方式的中型SUV，昂科威Plus的出现自然引起了许多消费者的关注。而在最近，小编受邀参加了昂科威Plus的内饰品鉴活动，为大家提前静态体验了这台新车在内饰品质上的实力。
外观兼顾年轻与家用
在说内饰之前，我们先简单回顾一下外观。此次实拍车型为昂科威Plus艾维亚，作为主打品质的旗舰车型，它自然在许多地方都展现出了较为出色的豪华感。
第一眼看到这台昂科威Plus的时候，我的第一感觉就是它即有昂科威S的味道又兼顾了一点昂科旗的设计。在仔细观察后才意识到，新车在前脸设计上确实兼顾了两车的优势；首先在上半部分，它的设计和昂科威S如出一辙，特别是大灯造型，一条贯穿的横向镀铬与大灯内部的日间行车灯融为一体，辨识度相当高。而在传统的雾灯区域，昂科威Plus则是借鉴了昂科旗的设计，左右两条括弧状的镀铬饰条让车辆前脸多了一些大车感。
至于车侧，昂科威Plus的造型同样与昂科威S比较相似，不过因为新车长宽高为4845×1883×1695mm，轴距为2833mm，相比昂科威S它在长、高、轴距上都有提升，所以整个侧面看起来比较修长。
20寸的旋翼式铝合金轮毂也是昂科威Plus艾维亚专属，轮胎则是采用的是马牌PremiumContact 6，尺寸为245/45 R20，是一款兼顾操控与舒适的轮胎。
车尾部分，昂科威Plus尾灯用一条横向的镀铬连接起来，应该说和前脸的设计比较呼应。下方的排气则采用了双边两出的设计，后保险杠也用了银色的护板做装饰。
内饰质感优秀
昂科威Plus的内饰不出意外地沿用了昂科威S的风格，不过艾维亚版本车型的质感不用怀疑，专属的象牙白配色很好的展现车辆的豪华感。
中控采用的是环抱式的设计，不过屏幕布局则是偏向驾驶员的设计，保证操作的便利性。方向盘依旧采用三辐式的造型，但因为有真皮加持，所以触感比较优秀。
为什么我说别克艾维亚版本车型的质感不用怀疑呢？因为它除了在氛围营造上别具一格外，在许多细节的把握上也别出心裁；像是座椅头枕处，它会用绣上Avenir的标志彰显身份，还有就是我个人最喜欢的门板上的木纹装饰，质感极强。
最后是座椅部分，昂科威Plus的前排座椅带有电动八向调节及电动四向腰托，且还配备加热/通风/记忆等舒适性功能，配置丰富。至于实际乘坐起来，无论是软硬度还是贴合度，给我的感觉也相当不错。
中控系统方面，据介绍，昂科威Plus在车机生态上将会用百度的生态，且支持CarLife和CarPlay，实用性不用怀疑。不过比较可惜的是，即使是艾维亚版本，这台昂科威Plus 的仪表依然不是用全液晶的，科技感还是略显逊色。
五座版空间宽敞
作为一台家用中型SUV，昂科威Plus的空间最受大家关注，不过此次我们先体验的是它的5座版本，如果大家期待7座的表现，可以关注两天以后的另一篇文章。
先说乘坐空间，5座版本我个人觉得没有什么值得挑剔的，体验者身高170cm，坐在前排调整好坐姿后大概可以获得两拳左右的头部空间空余。而在保持前排座椅不动的情况下，来到后排，腿部空间空余接近一臂，且因为后排地台几乎没有隆起，所以第二排平时坐三个人基本没有问题。
至于储物空间方面，首先是车内日常用的小储物格，昂科威Plus算是比较丰富，像是中央扶手处，它有对开设计的扶手箱以及下部的一个贯穿式储物格，其中这个对开式扶手箱深度非常可观，据介绍容积可达6L。至于中控屏下方的小储物格，这里算是给手机专门设计的一个小空间，它不仅带有无线充电，而且还拥有typeC、USB、点烟器三个接口，基本满足所有充电需求。
最后是后备厢空间，5座版车型的后备箱空间容量为515L，而且在第二排座椅完全放倒后，它的空间可以拓展到1712L，基本可以满足所有家庭需求。不过唯一的问题是因为放备胎的缘故，它的后备厢地台比较高，导致高度比较一般。
动力预计2.0T+9AT
动力方面，虽然还没有正式亮相，但昂科威Plus大概率是采用别克现在常用的这套2.0T+9AT的动力组合，最大功率237Ps，最大扭矩350N·m。就以前别克其他车型的试驾体验看，这套动力作为家用来说是比较舒适的，基本感觉不到顿挫，动力输出也比较平顺。未来昂科威Plus开放试驾后我们也将第一时间为大家带来该车的试驾报告。
编辑小结
结合上一年别克推出的昂科威S，我们就可以很清楚地认识到，昂科威S+昂科威Plus结合起来其实就是过去老款昂科威的换代。虽然说起来感觉有点拗口，但我个人是比较喜欢别克采用的这种策略的，既然有人喜欢年轻运动、有人喜欢居家实用，那我干脆从研发的时候就根据不同的需求给到你两种不同取向的选择，谁也不用将就谁，这样不是更好？加入昂科威plus车友群加群