汽车玻璃纤维材料损坏后需要将损坏部位的周围打磨成45度,然后再使用150的砂纸在附近打磨,打磨的宽度是100毫米左右,然后再清洗,最后在切割出三块玻璃纤维来覆盖粘贴。
汽车使用的玻璃纤维材料是一种,比较优异的无机非金属材料,是有很多的优点的,绝缘性比较好,抗腐蚀性也相对要好一些,缺点就是质地比较脆,耐磨性比较差,一般都是以玻璃球或者是废旧的玻璃为原料,经过高温熔制拉丝等等工艺所制造而成的,后期需要维修的时候是比较复杂的。
汽车玻璃纤维材料损坏后需要将损坏部位的周围打磨成45度,然后再使用150的砂纸在附近打磨,打磨的宽度是100毫米左右,然后再清洗,最后在切割出三块玻璃纤维来覆盖粘贴。
汽车使用的玻璃纤维材料是一种,比较优异的无机非金属材料,是有很多的优点的,绝缘性比较好,抗腐蚀性也相对要好一些,缺点就是质地比较脆,耐磨性比较差,一般都是以玻璃球或者是废旧的玻璃为原料,经过高温熔制拉丝等等工艺所制造而成的,后期需要维修的时候是比较复杂的。
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