科鲁兹前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架,后悬架为扭力梁式非独立悬架。麦弗逊式独立悬架是科鲁兹安全结构的重要组成部分,科鲁兹的行驶操控性和舒适性与底盘结构中的悬挂系统息息相关,而悬挂结构的简单与复杂也决定着制造成本的高低。科鲁兹采用的悬挂结构紧凑,车轮跳动时前轮定位参数变化小,有良好的操纵稳定性,加上由于取消了上横臂,给发动机及转向系统的布置带来方便,与烛式悬架相比,它的滑柱受到的侧向力又有了较大的改善。
科鲁兹前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架,后悬架为扭力梁式非独立悬架。麦弗逊式独立悬架是科鲁兹安全结构的重要组成部分,科鲁兹的行驶操控性和舒适性与底盘结构中的悬挂系统息息相关,而悬挂结构的简单与复杂也决定着制造成本的高低。科鲁兹采用的悬挂结构紧凑,车轮跳动时前轮定位参数变化小,有良好的操纵稳定性,加上由于取消了上横臂,给发动机及转向系统的布置带来方便,与烛式悬架相比,它的滑柱受到的侧向力又有了较大的改善。
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