极狐在刚上市时就宣称自己将成为首款搭载华为HI的车型，于是该品牌的热度便持续高涨，不少消费者都想看看究竟“华为车”什么来头。然而随着时间的流逝，如今极狐品牌热度早已消散，甚至有消息称极狐汽车停产了，那么极狐为什么停产了？
极狐汽车并没有停产，根据目前市面上在售车型可以看到，极狐旗下的两款量产车阿尔法S、阿尔法T都处于在产在售状态，如果大家对这款车感兴趣，那么前往极狐体验店还是可以正常试驾及订购的。
之所以有消息传出极狐停产，是因为极狐阿尔法S的华为HI版车型迟迟未能交付，很多消费者等了大半年时间还是没等到新车上市，于是大家便猜测极狐汽车停产了。据车小九网的了解，极狐的华为HI版之所以“难产”是因为车机系统供货不足，目前车辆的产能已经跟上来了，华为HI版车型也在前段时间正式开启交付。
为什么大家不看好极狐？
1、华为HI版迟迟无法交付
早在2021年4月份，极狐汽车就不断声称华为HI版即将量产并完成交付，但消费者等了一个又一个月依旧没能等来新车，直到将近一年后华为HI版新车才正式上市，这让许多消费者开始反感极狐品牌，认为官方不信守承诺，而极狐品牌也就此错失了一波热度。
2、品牌定位过高
极狐是北汽新能源旗下的汽车品牌，众所周知北汽在国内市场上一直都混得不咋地，旗下车型要么定位低端、要么品质不好，此时突然推出一个高端新能源品牌难免让人无法接受，毕竟高端市场不是说冲就冲的，极狐还需要较长一段时间的品牌沉淀。
3、车型售价偏贵
以极狐阿尔法S为例，普通版本车型的入门价格仅为25.19万元，而华为HI版车型入门价格竟然高达39.79万，先不论华为HI版车型的提升值不值这15万的差价，目前愿意花这么多钱买车的人本来就不多，何况同价位优秀的产品太多了，喜欢华为的人买台问界M7不香吗？
所以综上所述，极狐品牌现阶段在市场上确实没有太大的竞争优势，何况极狐在国内的销售渠道还不够丰富，即便有人对极狐汽车感兴趣也不知道该去哪里看车，而华为体验店可见度最高的依旧是问界品牌，极狐想要在竞争如此激烈的市场中站稳脚跟，企业恐怕还需要拿出更大的诚意出来才行。