苹果到底有没有造车，这是很多“果粉”关心，也是特斯拉、蔚来这些电动化新势力渴望了解的。随着更多细节的曝光，苹果造车几乎已经“石锤”。近日，据外媒报道，苹果在去年发布了300多个与汽车相关的招聘职位，包括电池电源管理、道路安全和汽车体验等方面。
具体的苹果部分招聘岗位有：低压电力管理和配电系统高级电力系统工程师、电磁兼容性设计工程师、电池表征工程师、安全建模工程师、电机控制集成和校准工程师、设计和部署直流输电系统的低压电力电子工程师等等，可以看到，大多数岗位都是和机电相关。此外，苹果还招收50多个与数字汽车体验及无线技术有关的招聘岗位。
而在生产制造方面，苹果很可能继续采用“代工”模式，继续找富士康等代理商合作。今年1月吉利与富士康共同签署战略合作协议，双方将成立合资公司，为全球汽车及出行企业提供代工生产及定制顾问服务，涉及汽车整车或零部件、智能控制系统、汽车生态系统和电动车全产业链全流程等。合资公司将致力于汽车的电动化、智能化、网联化、共享化。这很有可能是为苹果代工铺路。
另外，另一个与苹果扯上关系的车厂是起亚，起亚或将和苹果合作自动驾驶电动车项目，该项目的开发和最终生产将在起亚公司位于美国佐治亚州的工厂进行。
此前，苹果CEO库克在接受访问是否正在制造苹果汽车时，笑着回应“我无法对传闻作出回应”、“我选择不评价”。这种不置可否的态度几乎已经在暗示造车确实在进行。
苹果造车传闻由来已久，早在2014年，苹果就提出过一个“泰坦计划”，打算从零开始打造一台属于自己的汽车。不过该计划最初的时候进展缓慢，在2016年还曾经经历过一次大的方向调整，将全车开发的目标转向自动驾驶软件研发。到了2017年，苹果公司与博世合作研发无人驾驶汽车，并推出自动驾驶出行试点服务。而2019年它又再一次收购了一家自动驾驶初创公司，似乎开始专注于自动驾驶软件的研发。如今，“御用”代工厂富士康即将进入汽车领域，起亚也在自动驾驶方面和苹果联系上，一切都使得苹果造车非常明朗了，也许马斯克和李斌担心的“iCar”马上就要来了。