在30年前，国内的大众就是一台豪华车，也只有一些老板才能买的起。
按照通货膨胀的比例，一台85版桑塔纳的售价在20万左右，放到现在可能是几千万，那么你说那时候它应该怎么定位呢？
1983年，我国的第一台桑塔纳在上海汽车制造厂组装成功。
1986年，桑塔纳轿车已经累计销售超过10000辆，在1987年第15000辆桑塔纳正式下线。
1992年，桑塔纳旅行版正式投放市场，至此桑塔纳生产总数已经超过10万辆。
1994年，桑塔纳2000首次面市，定位于一款中级轿车。
1995年，桑塔纳的产量已经突破50万辆。
1998年，桑塔纳2000Gsi“时代超人”投放市场，时隔一年，桑塔纳“99新秀”投放市场。
2000年，桑塔纳2000“自由沸点”和“俊杰”先后上市。
在之后的时间里，世纪新秀、时代骄子、时代阳光、桑塔纳3000超越者、景畅、Vista志俊先后上市。
直到2012年，大众正式宣布87款桑塔纳正式停产，新的桑塔纳正式上市，开始了一段新的征程。