威马EX5驾驶模式切换按钮在驾驶位右手边扶手箱前面，档位旋钮和电子手刹的中间位置，通过这个按钮进行切换即可，EX5虽然只提供了ECO与SPORT两种驾驶模式，不过呈现出来的性格泾渭分明，差别很明显。
威马EX5走的是亲民的路线。紧凑型SUV的定位，威马EX5有300、400和500三个不同续航里程的版本，使用的动力电池不一样，不过搭载的都是一样的永磁同步电机，最大功率160kW（218PS），最大扭矩为315Nm，而变速箱则采用纯电动车普遍使用的单速变速箱。
威马EX5在ECO模式下，动力的输出渐进线性，电门很好控制，低速跟车也很舒服，即便深踩电门踏板，动力输出爽快直接，但感觉还是有所保留，整体输出风格温顺而文雅。不过在SPORT模式下就完全变了另一种性格，电门变得相当敏感，即便轻点一下也会有明显的动力反馈。深踩电门动力更是毫不保留地爆发出来，加速感明显要强烈不少，动力输出很直接，超车底气十足，的确很过瘾。两种驾驶模式性格差异大，日常开车ECO模式就够了，轻快轻盈，如果偶尔要激进一下，SPORT模式也能给到不错的快感。