汽车同步器，一般为惯性同步器，一般结构有齿套、滑块、铜环形式的。同步器的作用：
1、在行车换挡时，使变速器内部相应的工作齿差减小，以实现速度的同步，然后完成挡位操作，因为变速器的输入轴和输出轴在各自的转速下转动，变换挡位时合存在一个\同步\问题；
2、两个转速不一样的挡位强制啮合必然会发生碰撞，损坏挡位，因此，旧变速器换挡采用“两脚分离”方式，升挡在空挡位置停留片刻，减挡要在空挡位置加油门，以减少齿轮的转速差，但这个操作比较复杂，难以掌握精确；
3、于是设计师创造了一个“同步器”，通过同步器将要啮合的齿轮达到一致的转速而顺利啮合。