嘉年华用了什么悬架
嘉年华的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。
嘉年华是福特旗下的一款小型汽车，大部分小型汽车的后悬架都会使用扭力梁非独立悬架。
扭力梁悬架是汽车上最常见的非独立悬架，这种悬架的结构简单，体积小，占用的空间也是非常小的。
小型汽车的后面是没有足够的空间用来安装结构复杂的独立悬架的，所以会使用扭力梁悬架。
后悬架使用扭力梁还可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。
空间对于小型汽车来说是非常重要的。
麦弗逊悬架是汽车上最常见的独立悬架，这种悬架结构非常简单，麦弗逊悬架只有一根L型控制臂。
大部分汽车的前悬架都会使用麦弗逊悬架，这种悬架是几乎不会占用发动机舱空间的。
所以有很多前横置发动机的汽车都会使用麦弗逊悬架。
如果大家对嘉年华感兴趣，可以试驾一下，这是一款非常有驾驶乐趣的小车，这款车的操控性也是比较好的，在城市道路内开起来也是比较灵活的。
嘉年华已经停产了，但是在很多二手车市场上都是可以找到这款车的，并且这款车的二手车价格也是相当便宜的。
嘉年华用了什么悬架嘉年华使用的前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为扭力梁式非独立悬架。
虽然这款车采用的是全新的设计理念打造，但是在底盘悬架方面，这款车采用的悬架还是比较实用和务实的，这款车采用的悬架非常符合这款车的定位。
麦弗逊式独立悬架将螺旋弹簧和减振器组合在一起，相对于其它类型的悬架，这种类型的悬架结构相对简单一些，悬架的体积也相对小一些，在一定程度上节省了汽车的空间，使车内的空间布置更加灵活。
扭力梁式非独立悬架是汽车上最早接触的一种类型的悬架，这种类型的悬架多用于小型车以及紧凑型轿车上，这种类型的悬架主要是将汽车的后面的两个车轮连接在一个后轴上，在驾驶汽车的过程中，汽车后面的一侧车轮如果是受到波动的话，那么汽车另外一侧的车轮同样也会受到波动，在一定程度上会影响汽车的驾乘舒适性。
值得一提的是，扭力梁式非独立悬架的刚性比较大，所以悬架的承载能力也比较强。