纯电动汽车也是有冷却系统的,纯电动汽车冷却系统中的冷却液会一直在电池组内循环,这样可以将电池的热量带走。
很多内燃机汽车的冷却系统也是依靠冷却液散热的,内燃机汽车的发动机内有冷却液,这个冷却液可以在发动机内不断循环。
纯电动汽车也是一样的,纯电动汽车的电池和电动机会发热,所以纯电动汽车也会使用水冷系统。
纯电动汽车也是有水箱的,在电池组内循环的冷却液会到达散热水箱,散热水箱可以降低冷却液的温度,然后冷却液会再次回到电池组的水道内为电池组散热。
纯电动汽车也是有冷却系统的,纯电动汽车冷却系统中的冷却液会一直在电池组内循环,这样可以将电池的热量带走。
很多内燃机汽车的冷却系统也是依靠冷却液散热的,内燃机汽车的发动机内有冷却液,这个冷却液可以在发动机内不断循环。
纯电动汽车也是一样的,纯电动汽车的电池和电动机会发热,所以纯电动汽车也会使用水冷系统。
纯电动汽车也是有水箱的,在电池组内循环的冷却液会到达散热水箱,散热水箱可以降低冷却液的温度,然后冷却液会再次回到电池组的水道内为电池组散热。
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