启辰D50全系车型前轮采用通风盘式的刹车系统，后轮采用鼓式刹车。这样刹车系统可应付日常的驾驶模式。
在制动测试中，D50的刹车钳力度还算足够，全力踩下踏板后0.2秒就进入了最大抓地力度，整个ABS工作循环也比较稳定，整体的制动力度保持在大约-1g的水平，启辰D50的最终成绩为42.76米，如需提高成绩直接加宽轮胎即可。
对于自动变速箱与发动机转速关系的调校还需改进，当车辆时速接近100km/h时，发动机的转速已经快接近3500rpm。不过D50的发动机在3500rpm的时候噪音并没有高过风噪，还算可以接受。
由于底盘与悬挂被调校成更加硬朗，通过非铺装路面的时候能够明显感觉车辆颠簸，不过方向指向还算毕竟准确，并没有太大的抖动。