凯越氧传感器一般行驶10万公里进行更换。氧传感器用来检测排气中氧气的浓度并反馈给电脑,以控制空燃比。以凯越2020款CVT精英型15N为例,该车是一款紧凑型车,变速箱为CVT无级变速,车身结构为4门5座三厢车,进气形式为自然吸气,变速箱类型为无级变速箱。其车身长宽高分别是:4468mm、1765mm、1469mm,轴距为2611mm,其前悬架是麦弗逊式独立悬架,后悬架是复合扭力梁式非独立悬架,助力类型为电动助力,其车体结构为承载式,驱动方式为前置前驱。
凯越氧传感器一般行驶10万公里进行更换。氧传感器用来检测排气中氧气的浓度并反馈给电脑,以控制空燃比。以凯越2020款CVT精英型15N为例,该车是一款紧凑型车,变速箱为CVT无级变速,车身结构为4门5座三厢车,进气形式为自然吸气,变速箱类型为无级变速箱。其车身长宽高分别是:4468mm、1765mm、1469mm,轴距为2611mm,其前悬架是麦弗逊式独立悬架,后悬架是复合扭力梁式非独立悬架,助力类型为电动助力,其车体结构为承载式,驱动方式为前置前驱。
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