奥迪s8的前悬架使用的是多连杆独立悬架，后悬架也使用的是多连杆独立悬架。前后基本都使用多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘座舒适性，这样的悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。
双叉臂悬架同样是一种结构比较复杂的独立悬架，这样的悬架是由左右两个叉臂组成的，而且左右两个叉臂之间还有一个连杆。
双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。
多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的操控性同样是可以大幅度提高的。
悬架功能作用是连接车轮与车身的，悬架的结构对汽车的操控性和乘座舒适性有较大的影响。
汽车上的悬架有两类，一类是独立悬架，另外一类是非独立悬架。
汽车上经常遇见的独立悬架有麦弗逊悬架，多连杆悬架，双叉臂悬架，双球节悬架，双横臂悬架。
汽车上经常遇见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥悬架。
独立悬架的中间是断开的，理所当然使用独立悬架的汽车同轴两个车轮之间是沒有连接的，这样子同轴两个车轮之间是沒有互相干涉现象的。
使用非独立悬架的汽车同轴两个车轮之间有连接，这样子同轴两个车轮之间是有互相干涉现象的。