这一款车的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。悬架功能作用是连接车轮与车身的，假如沒有悬架，那汽车是无法正常驾驶的。汽车的悬架有非常多不相同的结构，悬架的结构会对汽车的操控性和舒适性造成影响。
汽车上的悬架有两类，一类是独立悬架，另外一类是非独立悬架。
汽车上经常遇见的独立悬架有麦弗逊悬架，双叉臂悬架，双横臂悬架，双球节悬架，多连杆悬架。
麦弗逊悬架是结构最简单，应用最广泛的独立悬架，这样的悬架的结构是十分简单的。
麦弗逊悬架只有一个l型调节臂，这样的悬架是差不多不会占用汽车发动机舱的空间的。
理所当然非常多前横置发动机的汽车基本都会使用麦弗逊悬架。
多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这样的悬架是基于双叉臂悬架改进而来的产品。
双叉臂悬架是由左右两个叉臂组成的，而且左右两个叉臂之间还有一个连杆。
多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，这样子可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。
多连杆悬架的零部件数量比较多，这样的悬架的成本同样是相对高的。