气门间隙的大小由发动机制造厂根据试验确定。一般在冷态时,进气门的间隙为:0.25mm~0.35mm,排气门的间隙为0.30mm~0.35mm,以下是过大过小的影响:
1、过小:如果气门间隙过小,发动机在热态下可能因气门关闭不严而发生漏气,导致功率下降,甚至气门烧坏;
2、过大:如果气门间隙过大,则使传动零件之间以及气门和气门座之间产生撞击响声,并加速磨损;
3、同时,也会使气门开启的持续时间减少,气缸的充气以及排气情况变坏。
气门间隙的大小由发动机制造厂根据试验确定。一般在冷态时,进气门的间隙为:0.25mm~0.35mm,排气门的间隙为0.30mm~0.35mm,以下是过大过小的影响:
1、过小:如果气门间隙过小,发动机在热态下可能因气门关闭不严而发生漏气,导致功率下降,甚至气门烧坏;
2、过大:如果气门间隙过大,则使传动零件之间以及气门和气门座之间产生撞击响声,并加速磨损;
3、同时,也会使气门开启的持续时间减少,气缸的充气以及排气情况变坏。
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