比亚迪是中国的汽车品牌，1995年比亚迪正式在中国深圳成立，公司的三大创始人分别为：王传福、吕向阳、夏佐全。当时比亚迪的主营业务为电池制造，2003年，比亚迪收购陕西秦川汽车有限责任公司，公司正式开始进军汽车制造与销售领域，并着手布局新能源汽车。
2005年，比亚迪首款汽车“比亚迪F3”正式上市，随后2006年比亚迪推出首款纯电动轿车“比亚迪F3e”，该车型搭载了全球首款铁动力电池ET-POWER。随着公司的不断发展，2007年，比亚迪汽车正式在香港“敲钟”上市。
如今比亚迪汽车已经成为“新能源汽车领导者”，品牌旗下的“汉”、“秦”、“唐”等代表车型受到国内外消费者的广泛青睐，其中唐EV更是成为英国皇室成员的接待车，比亚迪的纯电动大巴车也在英国获得1300台的订单，称比亚迪为“国货之光”一点也不为过。
比亚迪最大股东是哪个国家的？
是中国的，比亚迪的股东可以分为“十大流通股东”和“十大股东”，根据东方财富网数据中心的数据，比亚迪公司的股东信息分别如下：
比亚迪 十大流通股东成员占流通股比例国别HKSCC NOMINEES LIMITED（香港中央结算有限公司）37.33%中国BERKSHIRE HATHAWAY ENERGY（巴菲特）10.21%美国融捷投资控股集团有限公司（吕向阳）7.04%中国王传福5.83%中国香港中央结算有限公司2.79%中国吕向阳2.71%中国王念强0.83%中国中央汇金资产管理有限责任公司0.70%中国夏佐全0.64%中国张炜0.5%中国根据以上表格可以看到，巴菲特所持有的流通股比例高达10.21%，在流通股中位列第二大股东，而比亚迪创始人王传福的流通股比例仅为5.83%。很多人看到这里，都会误以为比亚迪的大股东是美国人，觉得该品牌已经不能算是纯粹的国产车了，但实际情况并非如此。
首先需要注意的是，“十大流通股东”所持有的只是比亚迪在交易所上流通的股份，这并不代表比亚迪公司的总股本股份。在公司设有限售流通股的情况下，十大流通股东并不具备比亚迪的话语与决策权，他们顶多只能影响短中期流通股市场的价格，而“十大股东”才是比亚迪集团的真正“大佬”。
比亚迪 十大股东成员占总股本比例国别HKSCC NOMINEES LIMITED（香港中央结算有限公司）28.74%中国王传福17.95%中国吕向阳8.36%中国BERKSHIRE HATHAWAY ENERGY（巴菲特）7.86%美国融捷投资控股集团有限公司5.42%中国夏佐全2.97%中国香港中央结算有限公司2.15%中国王念强0.64%中国中央汇金资产管理有限责任公司0.54%中国张炜0.38%中国虽然在真正的“大佬”行列中也出现了巴菲特的身影，但他持有的股份仅为7.86%，其余股份均由中国人及中国企业所持有，因此比亚迪集团属于实打实的中国企业，王传福在比亚迪集团拥有绝对的话语权及控制权。