国六标准一旦开始实施，国五标准的汽车不达标则不再允许登记上牌。在升级国六后国五汽车因排放标准低，可以预测的使用时长要比同年份的国六低2~3年，贬值率确实会比同年份的新车更高；但各地区对汽车排放的要求以经济发展程度决定，所以仍会有一些四五线城市或农村市场需要这些二手车。而异地送车通过公路运输需要承担高昂的运输成本，而且在运输过程中还有运损贬值的风险；全数登记上牌这些车就成了二手车，即使没有里程销售商也要承担亏损购置税和落地8折的高昂成本，与其让大批车库存到这种程度不如大幅让利销售；所以在愈接近国六升级点这批国五汽车越白菜价，正常优惠假设为1万届时优惠2~3万也不算夸张。