很多使用年头较多的车辆，都或多或少地存在异响问题，而且部分异响在寒冷的冬季尤为明显。车辆为什么会在冬季时发出明显的异响，维修人员应如何应对，车主又应该就此类问题注意哪些呢，我们今天就来说说这个话题。
1.发动机内部异响
寒冬时节，机油在低温环境中流动性减弱，特别是车辆露天停放一夜后，发动机会因为润滑变差而噪声变大。我们都知道，选择机油时应考虑黏度标号，标号选择不正确，机油在冬季甚至会失去流动性。
润滑不良时，最容易出现异响的部件是液压挺杆。液压挺杆通常位于发动机顶部，距离机油泵较远，而且它工作时需要机油充满腔体，如果机油因低温而接近凝固，机油泵就很难驱动机油并建立足够的机油压力，此时液力挺杆可能会因压力不足而出现异响。另外，活塞与缸壁之间、连杆轴瓦、曲轴瓦也会因润滑不良发出异响。
养护建议
请严格按照汽车品牌推荐里程更换机油和机滤，选择机油时，应参考所在地区最低和最高温度选择机油标号。
2.发动机外部附件异响
发动机起动时，很多外部附件会一同运转，例如发电机、空调压缩机以及部分车型的转向助力泵等。这些部件大多通过皮带与发动机连接，以此获得动力。
皮带是橡胶柔性部件，长时间使用后会出现老化。老化的皮带弹性变差，对带轮的附着力会有所下降。在寒冷环境中，老化的皮带会进一步变硬，这会使得皮带与带轮之间打滑加剧，会发出尖锐的啸叫声。
皮带张紧器的带轮也是容易发出异响的部件之一，低温会让带轮轴承的润滑性能下降。如果皮带张紧器已经老化，就比较容易发出异响。同样的情况也可能出现在空调压缩机、发电机的带轮上。此类异响有明显的特点，那就是异响出现的频率会随着发动机的转速而变化。
养护建议
发动机舱内出现异响时，可以拆下附件皮带，手动转动带轮确定是否卡滞，以此判断带轮的好坏。
3.底盘橡胶件异响
车辆底盘使用了很多橡胶部件，以起到缓冲或减少摩擦等作用，如转向控制臂胶套等部件。车辆转向或行驶在起伏路面时，橡胶部件会受力而变形，橡胶部件在低温环境中会变硬，在受到挤压时就会发出异响。
冬季降雪频繁的地区，车轮和制动产生的异响也需要大家给予关注。车辆在积雪路面行驶，很多积雪会被卷入车轮，积雪中难免会裹挟碎石，卡在制动盘与防尘衬板之间或轮毂与制动盘的缝隙中，引发车辆行驶异响。
总结
应按照规定里程更换机油和机滤，并注意机油黏度标号，避免机油因温度过低而失去流动性。此外，还应该注意发动机附件皮带的老化情况，以及各带轮在运转时是否发出异响。马勒提供原厂品质的张紧器和带轮等部件，可以满足多种工况下的工作需要。