摩托车的确也会有磨损，国内规定摩托车最久不能超过13年，正常是10年10万公里，所以很多厂家，都不可能设计出来让摩托车可以骑一辈子的，摩托车的速度越来越慢，说明车子正在出问题了，磨损厉害，很多时候和人老一回事，需要检修。
外围机械配合问题常见是大链条或者皮带松了，这些传动装置，使用时间长了，可能会因为拉伸而变成，会直接造成发动机和车轮之间存在打滑问题，这样发动机是转起来了，但是车轮速度上不去，需要调整或者更换链条皮带。正常状态下，一般5000公里左右要调整摩托车链条。
像踏板车一般是皮带传动，皮带用久了，也会磨损变形或者拉长。皮带盘也会磨损产生夹住皮带的问题， 摩擦力加大，或者皮带盘里边的普利直径因为磨损变小，变轻，无法控制皮带直径等，的这些都可能让车子跑不起来。
刹车系统出现问题，比如刹车的螺母位置没有控制好，刹车块上的弹簧变软，骑车过程中，刹车系统一直在工作着。
轮胎用久了，轮胎表面的花纹会磨浅甚至磨平，这时候需要更换轮胎，因为附着力不够，不光是跑不快问题，而且可能会在关键刹车时候刹不住，给人身带来安全问题。
控制系统问题控制系统方面，分为油路、气路和电路三大部分。油路负责给发动机供油的，传统的化油器车，是靠化油器供油，如果化油器堵塞，或者油针磨损，会引起混合比过浓或者过稀，摩托车发动机无法充分燃烧，动力下降，车子是跑不快的。
而现在是电喷摩托车，如果喷嘴漏油或者堵塞，油泵坏了，一些传感器出现故障，同样会到混合比失控造成发动机的工作状态不理想而导致车子速度上不去。不管是电喷车还是化油器车，如果油管堵塞，或者油箱通气孔封住了，都会引起下油不顺畅，而影响空燃比，造成类似问题。
气路分为进气和排气，进气通道有空滤器，这些好比人戴的口罩，使用一段时间会脏了，需要及时更换，否则造成进气不足。而排气管里边，使用久了，也可能会有积碳或者杂质堵塞，一个好比鼻子，一个好比肛门，只要不顺畅，都严重影响发动机动力造成极速下降。
有些时候，可能是接驳件造成发动机漏气引起的，比如化油器和发动机的连接接头，密封圈老化了，电喷摩托车节气门体和发动机之间也有类似的连接件，这些都可能造成气密性不足引起发动机工作不正常而跑不起速度。
至于电路上，点火回路工作高温高压高频状态，火花塞容易烧蚀，跑一段时间要及时更换，火花塞间隙也会影响极速。而高压包和点火器以及ecu，虽然坏的概率不高，但是使用时间长了，里边的电容也会老化，造成点火或者供油不理想。
而电喷摩托车，氧传感器也可能会坏掉，或者节气门上的温度传感器不正常，一般常见是一些插头进粉末或者潮湿了，氧化引起接触不良造成，这些都会导致车子发动机工作不正常，最终体现就是速度跑不快了。
发动机内部问题离合器磨损和打滑是比较常见的，压盘和离合片之间因为弹簧软化，或者离合片磨损，造成接触间隙过大，引起滑动，需要更换离合器或者弹簧。
而离合器的拉索没有调整好，或者被卡主了，不排除离合片压得太紧了而打滑，这些要找专业师傅帮你调整一下。
气门和摇臂可能有磨损，造成气门间隙变化不合理，需要及时更换。而套缸里边的活塞和缸壁使用时间久了，一样会磨损厉害，引起缸压不足，烧机油。凸轮轴磨损，或者更换时候没有安装正确，严重影响进气相位，这些都会造成发动机效率下降，直接怠速不稳，拉不起高速。
而有一个细节，就是发动机如果机油加多了，超过了最高标准，一样会造成缸内阻力过大，损耗过大，车子速度也会下降的。