汽车火花塞是进入发动机燃烧汽油和空气混合气体点燃装置，在高温、高压条件下工作，是汽油发动机的易损部件之一，在发动机运行中发挥自负紧张的作用，汽车节油，运行稳定，有很大的联系。
火花塞多少公里换一次最好
汽车火花塞的使用期限受到了材质原料的直接影响，不一样材质原料的汽车火花塞，用的时间长度也不一样，有的用两三万公里就需要更换，有的用五六万公里再更换也可以。按照电极不一样，目前市面上常用的汽车火花塞首要有4种材质原料，分别是铜、镍合金、铂金和铱金。铜芯材质原料的汽车火花塞是当中最普通的，它的使用寿命也是最短的，一般1.5万公里约到2万公里就需要更换一次。镍合金材质原料的汽车火花塞比铜芯材质原料的汽车火花塞好一些，它的更换时间长度是2万公里到3万公里。铂金材质原料的汽车火花塞耐用性比较强，这种火花塞价格相比前两个要贵一些，用的时间长度也比较长，一般这种汽车火花塞4~5万公
里更换一次就可以。铱金火花塞是这几类汽车火花塞中高端的材质原料，它的使用期限较长，假如用车比较在意，可以约8万公里再更换。
汽车火花塞出现损坏的表现
电极熔化和绝缘体白色诊断：表明燃烧室内温度过高。这可能是燃烧室内积炭过多，导致阀门间隙过小，进一步导致排气门过热或冷却装置工作不良。电极变圆，绝缘结疤痕诊断：这表明发动机早燃，可能是因为开机时间太早或辛烷值过低、火花塞热值过高原因。绝缘体顶部破裂诊断：通常，爆震燃烧是绝缘体破裂的关键原因。而启动时间长度太早、辛烷值低、燃烧室内温度过高，都可能导致发动机爆震燃烧。