近日，本田汽车总裁三部敏宏表示：到2040年，本田旗下所有车型将覆盖电气化，同时将结束纯内燃机车型的生产，其目的在于谋求在2050年前实现碳中和，并推进零排放动力总成方案的开发。本田在这项计划中将投入高达约3015亿人民币。值得一提的是，这里的电气化并非指旗下所有车型不再包含有燃油动力，而是以此推出插电混动版本及纯电版等方式。
【本田e：Prototype原型车】
此前，在上海车展，本田带来了皓影插电混动版本（CR-V插电混动版的姊妹车型）以及纯电动SUV车型e：Prototype的原型车，这是即将在中国推出的本田品牌首款纯电动车，未来还将推向全球市场。
在车展上，本田表示，品牌将在2023年前在中国市场投放10款以上的电气化车型，并期望在2025年时占据电气化车型市场份额的50%以上。其中，首款基于本田e:prototype平台的量产车型预计在2022年春季发售。
而在国外，本田确认将在2022年底之前在欧洲提供纯电动乘用车，计划到2030年将纯电动或燃料电池车辆的销售额提升至40%，2035年增至80％，2040年达到100％。本田与通用正联合研发两款大型电动车，它们将搭载通用的Ultium电池。本田计划在2024年向北美市场推出这些车型，这些车型归属于本田品牌以及讴歌品牌。
在日本，本田计划到2030年电动车和燃料电池汽车的销量份额将为40%，到2035年为80%，到2040年为100%。
编辑点评
电动化大潮早已经来临，与我们的认识不同的是，本田在这一块还是比较积极的，只是它更多的是投入在混动、插电混动板块，在纯电动上属于后知后觉。如今，投入3015亿人民币，全力进军电气化，这是大象转身的开始，至于2040年这个时间节点是否能实现全线电气化，摆脱燃油车的制约，我们还需要时间观察。