我经常使用自适应巡航功能，对该配置有着深刻的认识，自适应巡航功能在高速行驶及城市行驶路况都可以使用，车主使用的时间越长，对自适应巡航功能的依赖性也就越强。
我开过领克03，这款车就有自适应巡航功能，高速行驶时，打开ACC控制按钮，车速设置在120km/h，当前方没有车辆时，领克便会以120km/h速度行驶，如果前方有车辆，或者有车辆加塞，在自适应巡航的自动调节下，车辆速度自动下降，同时也保持与前车的安全距离，整车驾驶异常顺利。但是开车时，还不敢完全依赖自适应巡航控制，最害怕的就是自适应巡航控制突然失灵，车主稍微不注意，车辆瞬间追尾，至少是在城市路况驾驶不敢使用这项功能。我对自适应巡航功能的感觉就是，它非常好用，但是它又不敢让车主放心，使用该功能，真的有一种“战战兢兢，如履薄冰”的感觉！
但是身边很多同事，尤其是近几年买车的人，基本上都有自适应巡航控制功能，自适应巡航控制速度范围非常广泛，在0km/h就可以设置自适应巡航，自适应巡航的速度上线绝对超过120km /h，他们在开车时，基本上全程自适应巡航，城市路况驾驶也不例外，用大家流行的一句话，配备自适应巡航的车辆，相当于半个无人驾驶。
自适应巡航是一个非常高端的配置，在此给大家讲解一下其工作原理，以方便大家充分了解自适应巡航功能：
自适应巡航是一种智能化的自动控制系统，车辆在行驶的过程中，可以使车辆按照指定的速度自动行驶，无需车主踩油门或刹车，除此之外，自适应巡航功能还可根据前方车辆的情况，对自己车辆的速度进行自适应调节，前方车速低，我们的车辆速度会自动降低。当车距过短时，ACC控制单元主要通过与制动防抱死系统、发动机控制系统相协调，利用刹车使车辆制动，进而保持安全距离。此操作实现了在无司机干预下的自主减速或加速。
凡是匹配自适应巡航功能的车辆，在车辆的前部均安装有车距传感器，也就是雷达，用于扫描车辆前方道路，雷达也相当于自适应巡航控制的“眼睛”，正确识别车辆前方是否存在速度更慢的车辆或者行人。
总而言之，自适应巡航控制还是非常便利的功能，但是为了驾驶安全性，车主并不能完全依靠该项配置。