在2018补贴政策当中对技术门槛有所提高，特别是对厂家方面，必须需要到了必需的需要求才能享受补贴政策，比如电池的续航能力和防水能力。明确提出需要鼓励高能量密度、低能耗车型应用，将补贴资金显著倾斜于更高技术水平的车型，而且维持对燃料电池的补贴额度不变。这表明，在经历了萌芽、起步、规模推广之后，行业主管部门在新能源汽车发展的提质换挡期，对新能源汽车综合技术水平的发展提升比以往任何时期基本都更加看重。
这里消费者需要知道的是汽车补贴但是汽车的电池并不会做好补贴，在后期假如汽车原车电池有问题，更換新电池的花费可能比购买汽车的花费还可以高，这种状况现在已经有。还有就是补贴高了并不意味车企会返利消费者。补贴对车企而言，就是纯利润，或能说是国家对车企技术进步的奖励。