如果要用一个品牌来形容汽车界的铃木，那它大概就是手机界的诺基亚了吧。
n多年前，铃木进入中国市场的时候也曾强势过， 甚至2011年长安铃木的累计年销量达到了22万辆，市场表现达到了巅峰。不过顶峰之后就是跌落，这几年，铃木进入了跌跌不休的状态。如今，不少品牌的车型换了一代又一代，销量蒸蒸日上，而长安铃木却在逐年落寞，被中国市场边缘化。
数据显示，自2015年以来，长安铃木的销量已经连续呈现下滑趋势。在2017年的上半年，长安铃木的销量相比去年同期下滑20.12%，长安铃木所有车型月销量总和也不过五千辆上下。
这个品牌的销量如此之惨，归根结底取决于铃木本身的产品问题，倒不是说质量多么不好，但确实是没有跟上中国汽车市场的发展步伐。
首先是市场反应太慢，近几年在自主品牌或者是合资品牌在大量生产或引入新车的时候，却鲜少看到铃木的新动作，拿有过一阵名气的雨燕来举例说明，自2006年至今超过十年了年还未换过代，这样的产品更新速度真是让人无语了。
再就是品牌认可度太低，铃木一直专注于小车，走中低端市场，以前是受到了很多消费者的追捧，但如今消费升级，其他主流品牌并不放过任何一个细分市场，大家有了更多的选择，那么在考虑买车的时候，铃木很难进入消费者选车的名单中。再说性价比，虽说铃木给人的印象是经济实惠，但实际上已经比不过崛起的主流自主品牌。
综上所述，可以感受的到铃木的发展是有些固步自封。若是再不好好研究下中国消费者的内需而升级创新，不得不让人担心将来有一天会被挤出中国市场。