主减速器的存在有两个作用:
1、是改变动力传输的方向,第二是作为变速器的延伸为各个挡位提供一个共同的传动比。变速器的输出是一个绕纵轴转动的力矩,而车轮必须绕车辆的横轴转动,这就需要有一个装置来改变动力的传输方向;
2、之所以叫主减速器,就是因为不管变速器在什么挡位上,这个装置的传动比都是总传动比的一个因子;
3、有了这个传动比,可以有效的降低对变速器的减速能力的要求,这样设计的好处是可以有效减小变速器的尺寸,使车辆的总布置更加合理。
主减速器的存在有两个作用:
1、是改变动力传输的方向,第二是作为变速器的延伸为各个挡位提供一个共同的传动比。变速器的输出是一个绕纵轴转动的力矩,而车轮必须绕车辆的横轴转动,这就需要有一个装置来改变动力的传输方向;
2、之所以叫主减速器,就是因为不管变速器在什么挡位上,这个装置的传动比都是总传动比的一个因子;
3、有了这个传动比,可以有效的降低对变速器的减速能力的要求,这样设计的好处是可以有效减小变速器的尺寸,使车辆的总布置更加合理。
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