驾驶感受、0-100km/h加速
最近上映的《环太平洋》告诉我们，在人们的心目中，只有这样一个身材魁梧、斗志昂扬的大个子，才能成为拯救世界的英雄。然而在汽车行业，小钢炮的出现往往颠覆了这种观点。与那些大跑车相比，它们通常突出“小”字，战斗力依然很强，比如今天的嘉年华ST。
说实话，最近一直在关注这款车。当我被告知要测试它时，我感觉像个孩子一样兴奋。踩下离合器，按下启动按钮，慢慢向前行驶，我进入了三环的早高峰。这个时候，嘉年华ST更愿意给我展示它“狂欢”的一面，甚至可以赶上几个朋友去旅游。
嘉年华 2013款 1.6T ST车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价18.59万在这里，我几乎挂不上3档。走走停停的离合器有点重。好在啮合点很容易掌握，嘉年华ST脾气很好，不会轻易关机。此外，油门可以轻松控制速度，巧妙流畅，对人和车都很友好。
握着这个粗壮的方向盘，它沉重的转向手感似乎在偷偷向我暗示:我可以做好现在的工作，但不要把我当成车辆！压过路面的接合处，硬悬似乎在挑逗我渴望的心，但前方的路并不乐观，这种压抑的感觉多少有些压抑。
渐渐地，车开到郊区，上了高速公路。我忍不住踩下油门踏板。瞬间，我的耳朵里充满了浑厚的声音。嘉年华ST采用了压力排气阀，根据油门的深浅自动开关。有了活跃的声音，可以很好地渲染当时的驾驶氛围。从声音上来说，这个小家伙完全不能输给那些大排量跑车。他很大声，但不残忍。这种感觉很特别，对司机来说似乎是一种额外的刺激。
很明显，我被这种“额外刺激”搞糊涂了，不断把速度指示器按到红线上，速度指示器爬得又稳又快。作为一名司机，我其实开始羡慕它的底盘有这么完美的平衡感，整车像赛道一样稳稳地“吸”地，稳得出奇，甚至令人羡慕。
加速感密集，离合器清晰的耦合点和短暂的换挡行程会立刻变成那种机械操控的快感。开ST会让你觉得很忙，尤其是需要把每一匹马力都抽干的时候，但我很乐意承担这些额外的任务，因为开这辆车的时候，你会不经意间努力让每一个档位都更整齐更快。
我试图探索嘉年华ST的弯道极限，把车扔进了弯道，但却如鱼得水。角落里画出的曲线像舞者的身材一样优美，整套连贯的动作像顶级猎人一样精准快速，从未失手。嘉年华ST是我开过最灵活的车，即使转弯过度。进入弯道时，先将尾部放在外侧，再将前部放入弯道，有些紧张，出汗。此时此刻，我只想说，这种感觉简直太神奇了。
比起听我大谈驾驶体验，我想很多人对这款车的测试结果更感兴趣。毕竟这才是嘉年华ST最愿意拿出来的，而不是一堆不切实际的外观套件之类的。
先来看看嘉年华ST的硬件水平。搭载1.6升EcoBoost涡轮增压发动机，采用缸内直喷技术，可挤出182马力/5700转/分，峰值扭矩240牛·米/1600-5000转/分。匹配6速手动变速箱，传动比非常密集。
0-100公里/小时加速
嘉年华圣的开始非常有趣。它不能像其他手动挡车型那样用离合器起步。过大的扭矩会让只有205mm宽度的轮胎打滑太多，动力基本浪费，所以几次测试结果都不尽如人意，大概7.8秒。
它不可能做到这一点，我对自己说。然后我们改变了测试路线的数量，逐渐降低了起步速度，尽量不让前轮转得太厉害空。一次又一次的尝试，试图让每一个班次都完美，最终这个小家伙以7.28秒的成绩突破了100公里/小时，被认为是一个令人满意的答卷。
此外，嘉年华ST将取代标致207CC 1.6T占据小型车加速榜第四名，明知这一成绩四年未破，距离第三名Mini Cooper S仅0.08秒。
04、刹车等性能测试0-400米线性加速度
从曲线上可以看出嘉年华ST在前300米非常有侵略性，4挡后加速曲线开始减速。最终嘉年华ST以145.93 km/h的尾部速度，用15.52秒冲过终点线。
我翻阅了动力相近车型的测试结果，在《专攻遄达1.6T各种不满，挑战英朗XT》一文中找到了遄达和英朗两款车的结果。就成绩来说，都是嘉年华圣定的，虽然都是自动档，但马力都在嘉年华圣之上，请参考，不要太担心。
100-0公里/小时制动测试
在持续的制动测试过程中，嘉年华st依然表现非常出色，制动踏板感觉饱满饱满，硬悬挂系统能够很好的支撑车身，多次测试结果稳定，基本保持在38米左右。就一款专注于运动的产品而言，我们认为这是它应该有的表现，符合它的市场定位。
噪声试验
至于声音，我觉得嘉年华ST比它的兄弟更吵，实际测试结果也符合我们的判断，像个脾气暴躁的小孩。嘉年华ST真的不安静，高速行驶时发动机和排气的声音比普通车明显很多。
耗油量
测试油耗111.7公里，平均时速28公里/小时，路况中等，堵车约占30%。最终该车消耗汽油10.26升，平均油耗9.19升/百公里。对于1.6T手动变速箱的小型车来说，这种油耗并不算太乐观，但就它的用途和定位来说，我们是了解的，所以不用太在意。
结论
最后，我想大家应该都知道嘉年华圣的大概实力，也许你会说它18.59万的价格太贵了。按照正常的思维方式，是真的，但是在20万元以内，你能找到比它更快更纯的小钢炮吗？
有人会说国产POLO GTI或许可以和别人比一比，就像前一款“POLO GTI小心！”拍一张福特嘉年华ST的实拍图，但在嘉年华ST的眼里，只是一台1.4T单增压POLO，你不用小心。我的到来和你没有任何交集，更别说匹配对手了。
潜意识里，大家都会觉得18万人买1.6升手动变速箱的车很可笑。但是请摘下你的有色眼镜。每个人都有脾气。只有汽车有缺陷，你才能有个性。这辆车就像一个妻子。喜欢的话，自然可以包容她的脾气和缺陷。在我们的生活中，并不是每个人都能因为各种因素坚持自己最初的选择和妥协，所以请尊重他人。一般来说，这种个性化的车不会满足一般大众的挑剔，买它的车主往往是感性多于理性。也许这就是男生心中的梦想，莫名其妙的喜欢，不用向别人解释。(文字/图片/摄影张
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