根据上海新能源汽车牌照政策 2022，从3月1日起，对插电混动车型上牌做出以下两点调整：
1、所有购买插混车型的消费者必须拥有私有的充电设施，也就是说车主必须要能够安装个人充电桩；
2、如果购买插电混动车型的消费者，名下已经有了燃油车名额，那么将无法享受上海的插混车型送牌政策。
虽然2022年在上海市购买插电混动车型依旧可以享受送牌政策，但是这一政策的截止时间是2022年年底，而目前也还没有任何关于送牌政策延长的消息，所以建议最近有入手插电混动车意向的上海市民抓紧时间购买，避免错失免费的上海绿牌。
需要注意的是，如果个人名下已经有一张上海蓝牌（沪c除外），那么就不能再申请插电混动车型的绿牌了，反之，如果个人名下既没有上海蓝牌（沪c除外）也没有绿牌，那么在2023年之前购买的插电混动车还是可以申请免费上绿牌的。
上海恢复10万以内车送绿牌吗？
目前并没有明确的官方消息称上海恢复10万以内的新能源车送绿牌，在广州、深圳等地许多消费者都会买一台几万块钱的纯电微型车代步，但是在上海是行不通的。
其原因就是在上海市上绿牌的条件中，有一条款项明确规定车辆的车长必须达到4.6米以上，且车价也必须要在10万元以上，很明显像五菱宏光MINI EV、奇瑞小蚂蚁、宝骏KiWi这些纯电微型车都不符合条件。
而随着这一条件的限制，现在绝大部分的纯电微型车也早已经不在上海地区继续销售，甚至还有网友“自制”了一辆五菱宏光MINI EV加长版，让其车长达到4.61米，车价达到100001元，以此来讽刺上海市政府对于纯电微型车的上牌限制。