捷达轴承8至10万公里更换一次,传统汽车的车轮用轴承是由两套圆锥滚子轴承或球轴承组合而成的,轴承的安装、涂油、密封以及游隙的调整都是在汽车生产线上进行的。以捷达vs5为例,这款车的前悬挂是麦弗逊式独立悬架,后悬挂是多连杆式独立悬架。动力方面,其搭载了1.4l直系4缸涡轮增压发动机,最大马力是150ps,最大功率是110kw,最大扭矩是250nm,与其匹配的是6挡手自一体变速箱。
捷达轴承8至10万公里更换一次,传统汽车的车轮用轴承是由两套圆锥滚子轴承或球轴承组合而成的,轴承的安装、涂油、密封以及游隙的调整都是在汽车生产线上进行的。以捷达vs5为例,这款车的前悬挂是麦弗逊式独立悬架,后悬挂是多连杆式独立悬架。动力方面,其搭载了1.4l直系4缸涡轮增压发动机,最大马力是150ps,最大功率是110kw,最大扭矩是250nm,与其匹配的是6挡手自一体变速箱。
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