奔驰C260没有独立的上坡辅助开关，随系统自动打开上坡辅助功能，不再需要打开手动按钮。在爬山之前刹车，停几秒钟，然后把脚从制动板上移开。其系统有2秒的停顿时间，让车主踩油门上坡。坡度缓降作用：坡度缓降与坡度辅助作用原理相似，作用方向相反。车辆在坡道上慢行，不必踩刹车踏板。它主要是起到车身稳定和发动机牵引制动的结合作用。以往汽车使用独立的上坡辅助按钮，现在基本上和ESP按钮融合在一起，关闭ESP按钮后，就不能正常启动上坡。没有排除动作，上坡通道功能仍然有效。与计算机程序相似，指令不会被执行。为了减少失效概率，动作必须标准化。