燃油混合气过浓表示燃油燃烧不完全，可能是发动机被ECU判定处于部分负荷状态，ECU此时根据空气流量计和曲轴转速信号来确定喷油量。当发动机在怠速工况下工作，进气量少，就会造成混合气过浓，并且导致转速上升。
油平面过高，将车辆熄火后查看汽车的主喷管，观察是否有油注出或滴油，有油注出或滴油则说明浮子室的油面过高，应将调整至规定范围，拧紧或更换主量孔，若空气滤清器或主空气量孔沫管堵塞问题，需要马上进行清洗、疏通或者更换。真空省油器失灵，导致混合气加浓。当ECU收到“混合气过浓”信号时，减少喷油量，增加怠速控制阀的开度，导致混合气浓度过稀。从而使转速下降。当ECU收到“混合气过稀”信号时，增加喷油量，减小怠速控制阀的开度，导致混合气浓度过浓，从而使转速上升。
混合气浓度是指燃油与空气的比例，最佳的比例是14.7：1，当燃油与空气的比例小于14.7，为浓混合气。发生混合气过浓时，排除方法有：测量氧传感器的线路是否故障，更换氧传感器；检查点火线圈是否正常，更换火花塞；检查进气系统与蒸发排放系统是否故障等。