发动机气门断裂原因有下面这些:
1、在大修时,更换的气门弹簧刚性差,如弹簧的钢丝材料、钢丝直径、中径、有效圈数与原厂家设计的不同时,发动机转速的角频率很容易达到气门弹簧的固有频率,产生共振,造成弹簧折断;
2、大修时,使用了等节距的弹簧,改变了弹簧刚性,使弹簧共振;
3、气门弹簧锈蚀、裂纹,使气门刚度增大,容易造成疲劳断裂。如库存的经磷化处理的气门弹簧,没有涂防锈油或防锈油质量差时,气门弹簧会锈蚀,大修时,修理工未仔细检查,使用了这种弹簧就易折断。
发动机气门断裂原因有下面这些:
1、在大修时,更换的气门弹簧刚性差,如弹簧的钢丝材料、钢丝直径、中径、有效圈数与原厂家设计的不同时,发动机转速的角频率很容易达到气门弹簧的固有频率,产生共振,造成弹簧折断;
2、大修时,使用了等节距的弹簧,改变了弹簧刚性,使弹簧共振;
3、气门弹簧锈蚀、裂纹,使气门刚度增大,容易造成疲劳断裂。如库存的经磷化处理的气门弹簧,没有涂防锈油或防锈油质量差时,气门弹簧会锈蚀,大修时,修理工未仔细检查,使用了这种弹簧就易折断。
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