首先我们要看进气口的设计，只有设计有问题的进气口才会进水到发动机内部导致熄火或抖动，设计好的很少有水进入到发动机内部的，就算细微的水进入是不会有影响的。进气口在车头下雨天为什么不进水，我们来看看。下图的进气口已被改装到车顶了。这样涉水通过性能加强了。
首先进气口设计在引擎盖盖下来的时候的下面位置，进气口基本上设计在车头最高处了。而进气扣第一道关卡就是弯弯曲曲的进气管道，然后就是空气滤芯，好的空气滤芯才是最合适的滤芯，不仅过滤灰尘好，并且也能阻挡飘来的雨水，还有吸收雨水，雨水从一个空气滤芯座下方排出。
不管下多大的雨，进气口也进不了多少水的。就像人的鼻子雨中跑步，鼻子能进很多水么？不能！
下面是我冲洗发动机舱的时候，启动发动机冲的，也对着进气口附近冲，我们看看冲洗后，空气格位置有多少水会被吸入。下图就是用高压水枪冲洗，发动机启动着。
我对着进气口大约冲了20多秒，然后开会去看看空气格会进多少水，回去打开空气格的管道如下图，第一道进气口已被拆下。可以看到是有部分水进入的，空气滤芯前面只是有点湿而已。而且那点水最多吸附在空气格上面了。
我们看看空气滤芯的位置，如下图就是空气滤芯的位置了，空气滤芯前面的盖子就是第一道进气管道也是进气口，可以看到空气格就在那里阻挡灰尘及杂物以及水等。所以下雨那点水是进不到发动机内部的，细微的水进入到发动机马上就被蒸发掉了。
看了空气滤芯，我们在看看空气滤芯的下面，把空气滤芯拆出来后，可以看到下面就有一个小小的排水口，图中左下角就是了，水被吸进来就会从这里排出去。可以看到空气格过滤后的地方是比较干净的，这个白色的空气格不是原厂的，如果是原厂的过滤性能会更好。
再加上前面有进气格栅，又阻拦一些雨水，所以能被吸入的雨水并比你多，特别是雨水重力下降，不会像高压水枪对着喷。下图就是透过进气格栅拍的进气口，上方有个白色的位置就是进气口了，雨水要经过进气格栅再间隔30厘米的距离飞入进气口是很难的。所以下雨天雨水很难被吸入到的。
但是下雨天为什么有些车会进水了，一是设计问题，二是下大暴雨城市内涝，涉水行驶过深，一般水漫车牌就不建议继续行驶了，特别是小轿车，漫到车牌就有可能水进入到车内，如果对面的车卷起波浪，波浪的水就有可能漫过车头，水就有可能灌入发动机的进气口，大量的水灌入后，空气格排水口排不完，水吸入发动机导致熄火，此时此刻不要再二次启动，不要再二次启动，否则可能大修发动机。
如果只是第一次熄火，最多拖车拆火花塞或进气歧管处理即可。所以下大雨天内涝，不知道道路情况的，不玩轻易涉水行驶，suv的车型基本上无所谓。因为suv的车头高，车头高进气口相对也会高。
上图就是suv进气口，1米多高了，所以suv要想发动机进水，起码要涉水80厘米多才有可能发动机进水。有些越野车会把进气口加高加长，改到后视镜处的上方。
上图的进气口改的比车还高。这样越野过水路的时候就不用担心发动机会进水导致熄火了。
其实奔驰的发动机有几款进气口设计的是比较容易被水冲进去的，对面一个浪打来发动机就容易进水了，看下图的奔驰机舱发动机进气口就知道了，这设计很容易灌水进去的，已经修过好几辆奔驰发动机进水了。
总之不清楚路况，也不知道水有多深的情况下，最好是谨慎驾驶，特别是开轿车的车友们。小心驶得万年船！