理想增程式电动车的意思就是，通过让发动机发电，从而增加车辆的行驶里程。理想汽车的发动机实际上并不参与车辆的直接驱动，而是通过带动发电机运转，为动力电池充电，并为驱动电机供电，从而带动车辆行驶，拥有新能源汽车的驾驶体验和使用成本，又兼顾了传统燃油车的续航和补能便利性。
理想增程式电动车优缺点
一、优点
1、综合续航里程长
目前理想旗下在售的车型有理想L9和理想ONE，得益于理想汽车的增程式混动系统，两款车型在满油满电的情况下，WLTC综合续航分别达到了1100公里和890公里，可以满足绝大部分消费者的远途出行需求。
2、可油可电
当电池电量不足时，车辆的发动机可以同时为电池和电机供电，让车辆能够正常行驶，而当油箱油量不足时，也可以切换到纯电模式，由动力电池包为电机供电从而驱动车辆行驶，同时车辆既可以充电也可以加油，既能当油车开也可以当电车开。
3、纯电的驾驶体验
由于理想增程式电动车是由电机来驱动的，发动机只负责发电，所以车辆的驾驶体验与纯电车相差无几，在起步加速时就能感受到强劲的动力输出，在发动机进行动力介入之前，车辆驾驶起来也会像纯电车一样安静。
二、缺点
1、发动机噪音大
车主们表示当理想增程式电动车的发动机开始介入时，会产生很大且不好听的噪音，即便全车使用的都是双层夹胶玻璃，在车内依旧能够听到来自发动机的噪音，十分影响整车的舒适性。
2、亏电状态下动力性能下降
理想ONE在有电状态下，百公里加速只需要6.5秒，在中大型SUV车型中处于上流水平，但是当车辆处于亏电状态时，动力性能就会大幅度下降，百公里加速时间增加至9.4秒，在高速行驶时超车也会比较困难，简单来说就是“有电一条龙，没电一条虫”。
3、高速油耗高
相比大家都知道纯电车跑高速会很费电，而像理想汽车这样的增程式电动车同样也很费油，车主实测理想ONE的高速真实油耗为百公里10L，其高速的燃油经济性要低于同为中大型SUV的新能源车型岚图FREE以及领克09 PHEV。
综上所述，理想增程式电动车适合不想有续航里程焦虑，又追求纯电驾驶体验的家庭消费群体，而为了保证最佳的用车体验，消费者还应该确保有良好的充电条件，否则车辆长时间处于亏电状态下行驶，所带来的驾驶体验可能会直接劝退消费者。