燃油都是具有挥发性的，但我们不用担心其会变少。1995年以后国内的汽车都强制安装了碳罐装置。这碳罐就是回收燃油蒸汽的一种装置。并通过燃油蒸发排放控制系统在发动机运转时把蒸汽的燃油气体吸入发动机进行燃烧避免浪费。
油箱不是全密封的，因为发动机运转油泵泵油必须要有一定的压力。如果全密封，燃油液位下降其必然会产生真空。这样油箱就会被大气压力压扁或者泵不了油导致发动机难着车。所以当燃油液位下降时，就需要补充一定的气压避免真空。这空气阀就是我们的油箱加注口盖。
油箱加注口盖空气阀属于单向阀只能进不能出，这是因为燃油蒸汽如果直接排放到大气会污染环境。空气阀只能解决燃油进气避免真空状态，不能解决燃油挥发气体。为了避免燃油蒸汽污染环境，才设计有碳罐进行回收燃油蒸汽。
油箱碳罐系统，利用活性炭这些来及时吸附大部分的汽油蒸汽，维持油箱压力平衡，还能避免大部分汽油蒸汽挥发到大气里边浪费而且造成污染，正因为有了碳罐系统，真正蒸发到大气里边的汽油是非常少的。并通过燃油蒸发排放控制系统在发动机运转时把蒸汽的燃油气体吸入发动机进行燃烧避免浪费。
另外碳罐是不需维护保养，碳罐是燃油蒸发排空系统重要组成部件。如果碳罐不良或者故障，ecu检查不到相应参数发动机就会出现故障灯提醒我们。需要注意的就是加油时不要跳枪了还猛按加油，跳枪后就不要再加油了。避免燃油液位太高直接进入碳罐，加速碳罐负载导致其损坏。