采用分体轴的车有:威朗、君威、君越、昂科威、昂科拉等。分体轴使用的是分体式结构设计,即衬套内的连接杆原本为实心材质刚性结构,被替换为分段式,使用两节插销和一个空心内套管压装的非刚性设计。以威朗2022款Pro533T乐行版为例:其是上汽通用别克推出的一款紧凑型车,长宽高分别是4664mm、1786mm、1472mm,搭载1.5T涡轮增压发动机,最大功率是135kw,匹配CVT无级变速箱。
采用分体轴的车有:威朗、君威、君越、昂科威、昂科拉等。分体轴使用的是分体式结构设计,即衬套内的连接杆原本为实心材质刚性结构,被替换为分段式,使用两节插销和一个空心内套管压装的非刚性设计。以威朗2022款Pro533T乐行版为例:其是上汽通用别克推出的一款紧凑型车,长宽高分别是4664mm、1786mm、1472mm,搭载1.5T涡轮增压发动机,最大功率是135kw,匹配CVT无级变速箱。
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