这种做法被叫作导轮，正常四万公里前后导一次轮胎。
细心的朋友可能会发觉，前后轮胎的花纹磨损不同，前轮磨损严重，后轮磨损需要比前轮少一点。先因为前轮是转向轮也是驱动轮，调节方向与加速时基本都要和地面造成额外的摩擦，其次手刹调节后轮，脚刹调节前轮，在刹车时，行驶员先踩的就是脚刹，而脚刹关键原理就是调节前轮的速度，依靠轮胎与地面摩擦而制动使汽车停下来。因而前后轮胎的花纹磨损不同，前轮比后轮更至关重要。
当汽车跑到四万公里时，前轮轮胎花纹即将磨损到警戒线处，轮胎的制动和运转能力基本都大大降低，而后轮磨损较少，所以才要将前轮导在后轮。当然，最好的解决办法是直接将前轮两条轮胎换新的轮胎。