设想在无人的雨夜，你用手机叫了一辆出租车 。车辆缓缓驶来，竟然没有司机?这不是灵异事件，而是正在发生的现实。出租车是无人驾驶商业真正落地的重要领域，Waymo在去年 已在凤凰城试着运营。和Waymo的“小打小闹”相比较，特斯拉的计划看起来宏大许多。去年 特斯拉AutonomyDay(无人驾驶日)上，马斯克曾承诺到2020年底，将有100万辆特斯拉无人驾驶出租车(Robotaxi)上路。但是到2020年3月，特斯拉第100万辆车才刚刚下线，这一承诺显然不大可能实现。
不知道这是不是马斯克又在大嘴巴，但是特斯拉的无人驾驶技术确实有目共睹。依据MITHumanCenteredAI项目估算，截止到去年 第三季度，特斯拉无人驾驶累计行驶里程约168亿英里。这样庞大的道路实测数据，是其他无人驾驶平台难以企及的优势。在特斯拉最新的无人驾驶手册中，Autopilot已具备交通信号灯和停车标志自动检测功能。
依照马斯克的设想，特斯拉车主只需要在App上设定一个按键，就可以把座驾加入特斯拉共享车队。司机在家躺着或者上班时，爱车就能自己出去拉客，赚钱补贴家用。理想状态下，每个月出租车收入甚至能超过月供。如果真能实现，买特斯拉可真的是太划算了。