Polestar极星在古德伍德速度节上展现了一台试验版极星2。试验版极星2的改装灵感源于极星CEO托马斯·英格拉特对打破掀背电动车规划和功能边界的构想，是一款极具动感的电动车，工程师花了数千小时对其驾驭特性进行调校。为古德伍德速度节专门装备的新底盘也将这款车的功能提高到了一个新的水平。
Polestar极星 Polestar 2
试验版极星2最大功率高达350kW （476 马力），其有着更夸张的外观，更宽的轮距（每侧增加了10毫米）和更低的底盘高度（降低了30毫米）。此外，还对轮拱进行了加宽，以便容纳极星1所配置的9x21英寸轮圈和6活塞Akebono前刹车器。一起，试验版极星2还沿用了极星1的倍耐力275/30R21 P Zero Rosso高功能轮胎。
与极星2的高功能套件版别比较，试验版极星2的前减震器硬度提高了80%，后减震器硬度提高了40%，可调节的Öhlins双流阀（DFV）减震器已晋级为Öhlins三流阀高功能减震器，其硬度提高了约30%。为了进一步提高刚性，试验版极星2还装载了来自沃尔沃S60 Polestar Engineered车型的碳纤维前悬挂支柱，并辅以定制的后悬挂支柱。
除了上述的机械部件晋级外，这款车还装备了更新版的前后保险杠。这款车采用了哑光白的车漆并搭配哑光镁光银赛车条纹、特别色彩的前格栅和亮光黑后视镜。保险杠和侧裙板采用了特别涂装，轮圈则采用了亮光外表和哑光黑色外表的两种色调。