汽车发电机有无正负极：
1、励磁机的极性变反，使发电机原来的负滑环变为正的，正滑环变为负的，在这种极性变反的过渡过程中对发电机是有一定影响的；
2、因为励磁电流减小时，发电机相当于失磁，要从系统吸收很大的无功电流，而且在励磁电流消失和变反的一段时间里，发电机必有一个瞬间失去同步和立即自同步的过程，只不过这个过程很快，常常没等值班人员处理就过去了；
3、由于汽机的转向没有变，发电机相序也不变，至于表计的指示，除转子电压、电流表的指示相反外，交流表计不变，但如果励磁开关是磁吹式的话，此时要求停机处理。当自动调节励磁装置投入时，一般不会出现励磁极性变反。