一般来讲,汽车方向盘打死方向轮角度在25-30度左右,后驱车的在30-35度之间:
1、像那些高挡车,如后驱的宝马汽车,万向节承受大,所以轮胎转角能做的更大一些;
2、要让汽车顺利转向,每个车轮都必须按不同的圆圈运动。 由于内车轮所经过的圆圈半径较小,因此它的转向角度比外车轮要大;
3、如果对每个车轮都画一条垂直于它们的直线,那么线的交点便是转向的中心点。 转向拉杆具有独特的几何结构,可使内车轮的转向角度大于外车轮。
一般来讲,汽车方向盘打死方向轮角度在25-30度左右,后驱车的在30-35度之间:
1、像那些高挡车,如后驱的宝马汽车,万向节承受大,所以轮胎转角能做的更大一些;
2、要让汽车顺利转向,每个车轮都必须按不同的圆圈运动。 由于内车轮所经过的圆圈半径较小,因此它的转向角度比外车轮要大;
3、如果对每个车轮都画一条垂直于它们的直线,那么线的交点便是转向的中心点。 转向拉杆具有独特的几何结构,可使内车轮的转向角度大于外车轮。
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