在10几年前，当ABS防锁死剎车、以及辅助气囊开始被重视之后，时至今日、这些被动安全的配备已经渐渐不敷需求。现在的车厂，都已经开始研发更主动的安全系统;例如新的Mazda CX-5，就会有一套Smart City Brake Support (SCBS)的避免碰撞系统。
这套系统主要就是避免驾驶在低速时、发生分心状况，而导致碰撞的情形。它是依据一套装在前挡玻璃上的雷射侦测系统，来辨别前方的障碍物;而当车速介于4~30km/h之间时，它就会开始作动。当它侦测到前方有障碍物发生的时候，它会将制动系统建立油压、让卡钳上的来令片更靠近碟盘，以便缩短剎车时的反应距离。而如果驾驶在车辆更靠近障碍物时，却仍没有踩下剎车，它就会主动作动剎车系统，让车辆停下。它除了会用剎车系统将车辆停下之外，它也会降低引擎的输出，以便将撞击损害减到最低的范围。而它的剎车系统，还有一个?Acceleration Control for Automatic Transmission?(自动变速箱加速控制)的功能，它可以在驾驶踩错油门踏板时(要煞车却踩到油门)，避免错误的加速情形发生。
新马自达5的动力系统和老款车型完全相同，发动机仍为那款代号为LFX的2.0L自然吸气发动机，动力的参数也没有发生任何的改变。而变速箱方面，6挡手动变速箱和5挡手自一体变速箱也将继续为大家服役。不过在动力方面，引进国内的马自达5没有什么变化，还是上一代车型上的那台2.0升直列四缸发动机，最大功率106千瓦(144马力)，最大扭矩180牛米，这样的动力在马自达5上表现并不算充沛。