如果是跑高速匀速行驶，应该是没有区别！
自动档的车型，最费油的是起步和换挡阶段
无论是AT、CVT还是双离合，这些自动档最费油的时间是起步和换挡阶段，对于采用液力变矩器的AT和CVT来说，在汽车起步瞬间，液力变矩器内部的锁止离合器处于分离状态，变速箱和发动机之间没有刚性连接，液力变矩器的泵轮和涡轮在没有形成耦合以前，有比较明显的转速差，此时动力损失较大，油耗较高。当汽车速度超过设定值（时速6KM以上），锁止离合器结合，此时形成刚性连接，发动机的动力直接传递到变速箱，此时损失最小。
对于双离合变速箱来说，采用的是两组多片离合器利用半联动进行切换动力，而动力的损失也就是发生在这个瞬间，当速度稳定以后，只要不发生换挡，就不会产生半联动，也就不会损失动力。
手自一体实际上只是自动档的一种手动模式
所谓的手自一体，实际上只是变速箱的一种控制模式，和自动模式相比，这种模式允许在变速箱TCU的控制下，手动控制传动档位，改变传动比，当然，这种手动控制实际上只是有限的控制，比如在汽车速度过低时，为了避免熄火，TCU会自动接管，控制变速箱自动降档。而在速度过低时，实际上也不可能强制升档。也就是说这个手自一体模式实际上是在TCU控制下的一种控制模式。
高速行驶时，切换到手动模式
在汽车跑高速匀速行驶时，汽车的负荷比较稳定，一般情况下档位数也相对稳定，不会发生自动换挡，当切换到手动模式以后，发动机的转速平稳，并不会产生突然增高的情况，实际上只是控制逻辑产生了一些变化，你会发现只是仪表盘显示有点变化，发动机、变速箱基本上仍然在当前转速、当前档位行驶。也就是说油耗并不会发生改变！
（汽车维修技朮wang ωωω.QcwxJs.com 原创 ）